Einspritzanlage MAX-efi 500 Selbstprogrammierend bis 500PS
Einspritzanlage MAX-efi 500 Selbstprogrammierend bis 500PS
Das Kraftstoffeinspritzsystem MAX-efi 500 ist die effizienteste Methode, um Ihren Vergaser Motor in eine erstklassige EFI Einspritz Motor umzuwandeln. Diese selbsteinstellende Drosselklappengehäuseeinheit ist mit den meisten 4BBbl / 4 Fach Vergaser Ansaugbrücken kompatibel. Über den breitband Sauerstoffsensor passen das Systemmit der Kraftstoffzufuhr kontinuierlich an, um unter allen Klima- und Höhenbedingungen das optimale Luft / Kraftstoff Gemisch zu erzielen. Der MAX-efi unterstützt Motoren bis zu 500 PS und das selbstlernende Steuergerät ermöglicht eine einfache Abstimmung.
Aus Sicherheitsgründen / Motorschutzgründen sind diese Systeme mit einem selbsteinstellenden Notlaufmodus ausgestattet, um Ihren Motor zu schützen, wenn ein Sensor ausfällt. Darüber hinaus verfügt die Einheit über eine Datenprotokollierungsfunktion, mit der das System im laufenden Betrieb überwacht werden kann, um eine optimale Leistung zu gewährleisten.
Weitere Merkmale der MAX-efi 500 Einspritzsysteme:
* Angetrieben von der fortschrittlichsten selbstlernenden Technologie, die es gibt
* Das System mit 4 Einspritzdüsen unterstützt Serienmotoren mit bis zu 500 PS
* Drosselklappengehäuse aus Aluminium mit hohem Durchfluss und vier Drosselklappenbohrungen mit einem Durchmesser von 45 mm
* Breitbandsensor CO2 in OE-Qualität und TPS-Sensor im Lieferumfang enthalten
* Farb-Touchscreen Bedienteil
* Kraftstoffverteilerleitungen aus eloxiertem Aluminium
* Kompakte externe ECU für einfache Montage
* Der Kabelbaum im OE-Stil ist für eine einfache Installation und Langlebigkeit unter extremen Bedingungen ausgelegt und eindeutig gekennzeichnet/beschriftet
* Alle Sensoren mit Ausnahme des Breitband CO2 Sensors und des Kühlmitteltemperatursensors sind im Gerät integriert
* Verwendet handelsübliche Sensoren, die bei Bedarf einfach ausgetauscht werden können
* Das System verwendet einen TMAP-Sensor (Temperature Manifold Absolute Pressure) anstelle eines MAP-Sensors, der sowohl Luftdruck als auch Temperatur misst
* Passend für Ansaugbrücken mit Vierkant- oder Spreizbohrung. (Für Ansaugbrücken mit gespreizter Bohrung ist eine Adapterplatte erforderlich, um Undichtigkeiten zu vermeiden. Siehe SUM-G1420.)
* Kompatibel mit Serien Ansaugbrücken, werksseitigem Gasgestänge und den meisten 4Fach / 4BBL Ansaugbrücken
Die Einspritzanlage hat einen einzelnen -6AN Kraftstoffeinlassanschluss.
Dieses System muss mit einem konstanten Kraftstoffdruck von 58 psi versorgt werden.
Die Benzinpumpe und Regleroptionen finden Sie in unseren anderen Angeboten oder auf Anfrage.
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Self Tuning:
User Tunable:
Maximum Horsepower with Gas:
Timing Control Compatible:
EGR:
Transmission Controller Included:
Injection Style:
Metering Style:
Power Adder Compatible:
Intake Manifold Included:
Fuel Rails Included:
Throttle Body Included:
Throttle Body Mounting Flange:
Venturi Quantity:
Venturi Diameter (mm):
hrottle Body Material:
Throttle Body Finish:
Injectors Included:
Injector Size (lbs/hr):
Calibration Module Included:
ECM Included:
Wiring Harness Included:
Oxygen Sensor Included:
Fuel Pump Included:
Fuel Pressure Regulator Included:
Distributor Included:
MAP Sensor Included:
IAT Sensor Included:
TPS Sensor Included:
IAC Motor Included:
Yes
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500
No
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Throttle body
Speed density
No
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Yes
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4-barrel square bore
4
45.00mm
Cast aluminum
Satin black
Yes
66 lbs./hr.
Yes
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No
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Yes
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Yes
Yes
