Edelbrock Vergaser AVS2 800CFM Hot Rod Chevrolet Ford Mopar US Car
Edelbrock Vergaser AVS2 800CFM Hot Rod Chevrolet Ford Mopar US Car
| Die brandneue Performance-Generation von Edelbrock |
| Mit 8-Loch Annular Booster Design in der 1. Stufe |
| Für verbesserte Leerlauf- und Cruising-Performance |
| Optimierter Übergang Teillast zu Vollast |
| Calibrierungsklappe in der 2.Stufe |
| Vergaser Serie |
: |
AVS 2 |
| Vergasergrösse |
: |
800CFM |
| Gehäuse |
: |
Aluminium poliert |
| Gestänge und Anschlüsse |
: |
gelb verzinkt |
| Choke |
: |
Manuell |
| Vergaserflansch |
: |
Quadratisch (Square Flansch) |
| Drosselklappen |
: |
2 grosse & 2 kleine Drosselklappen |
| 2. Stufe |
: |
Mechanisch,Öffnungszeitpunkt einstellbar |
| Benötigte Ansaugspinne |
: |
4fach Ansaugspinne |
| EGR Anschluss |
: |
Ohne |
| Benzinanschluss |
: |
Rechts und links vorhanden |
| Linker Benzinanschluss |
: |
Ab Werk verschlossen. |
| Dichtungen |
: |
Enthalten |
| Luftfilterbolzen |
: |
Enthalten |
| Vakuumverschlusskappen |
: |
2x enthalten |
| Vakuum T-Stück |
: |
Enthalten |
| Blindstopfen Vakkumanschluss |
: |
Enthalten |
| Kugelkopf für Gaszug |
: |
Enthalten |
| Lieferumfang |
: |
Stück mit Manual,Dichtungen & Kleinteilen |
| Spezifikation |
|
|
| Vergaserhalsdurchmesser |
: |
130mm |
| Höhe |
: |
83mm Vergaserflansch / Luftfilteraufnahme |
| Befestigungsbolzenabstand |
: |
Quer: 108mm/131mm, |
| Befestigungsbolzenabstand |
: |
Längs 143mm |
| Die Annular Flow Booster-Technologie von Edelbrock bietet allen Small Block und Big-Block-Motoren mit hohem PS eine überlegene Kraftstoffzerstäubung. Der AVS2 800 CFM Manual Choke Vergaser # 1912 wurde speziell für die Leistung kalibriert. Ringförmige Flow Booster bieten nahezu ein EFI-artiges Fahrverhalten, das Sie spüren können, sobald Sie Gas geben. Die Kraftstoffverteilung wird durch acht gleich beabstandete Öffnungen in den Booster-Ringen verfeinert, die Daunen-Booster ersetzen, die einfach Rohbrennstoff in die Venturidüse entleeren. Flache Stellen werden vollständig eliminiert, und die Drosselklappenreaktion im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich wird erheblich verbessert, ohne dass die Spitzenleistung, für die Edelbrock bekannt ist, beeinträchtigt wird. Der AVS2 ist von Motor-Backfires nicht betroffen, da keine Leistungsventile zum Ausblasen vorhanden sind. Für schnelles und einfaches Drosseln der Teile Dosierstangen und Federn können in Sekundenschnelle gewechselt werden, ohne dass der Vergaser entfernt oder Kraftstoff abgelassen wird. AVS2-Vergaser haben im Vergleich zu anderen zu halten". Ihre Abstimmung und Einstellungen bleiben unverändert, sodass die Leistung konstant bleibt. Aktualisierte primäre und sekundäre Booster-Cluster im AVS2 bieten die genaueste und aktuellste Kalibrierung Das einzigartige Qwik-Tune Sekundärluftventil ermöglicht eine unbegrenzte Kalibrierung des Sekundärkreislaufs. Anpassungen können mit einfachen Handwerkzeugen in Sekundenschnelle an Ihre Anwendung angepasst werden. Ein Tuning-Design, mit dem Sie Schwimmerniveaus einstellen oder interne Komponenten austauschen können, ohne dass der Kraftstoff aus dem Vergaser abgelassen oder aus dem Motor genommen wird. Der AVS2 800 CFM # 1912 wird mit einem manuellen (# 1912) oder elektrischen (# 1913) Choke in satinierter oder chromartiger EnduraShine-Ausführung geliefert. Alle Vergaser der AVS2-Serie, wie die beliebte Performer-Serie von Edelbrock und die AVS-Serie von Thunder, werden von Edelbrock in den USA entwickelt, hergestellt, kalibriert und montiert. |
